上半年，重卡累計(jì)銷售80.96萬輛，創(chuàng)歷史新高，同比大幅增加23%。主要原因如下：
1、國三車報(bào)廢更新是重要因素，由于各地出臺(tái)了針對(duì)國三重卡的限行措施，再加上各地鼓勵(lì)報(bào)廢，出臺(tái)了補(bǔ)貼政策，國三車報(bào)廢是重卡銷量增加的重要原因；
2、受疫情影響，2、3月份需求被抑制，4、5、6月庫存積壓及政策推動(dòng)，市場(chǎng)需求大幅釋放；
3、因環(huán)保需要，天然氣車需求快速上升，拉動(dòng)重卡市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)；
4、按軸收費(fèi)政策實(shí)施，刺激4x2牽引、載貨車需求大幅上升，銷量明顯提高；
5、新基建帶來需求擴(kuò)大，刺激自卸車、攪拌車兩類細(xì)分市場(chǎng)需求上升，銷量增長(zhǎng)明顯。
一、6月重卡銷量上揚(yáng)，市場(chǎng)需求旺盛
2020年6月，我國重卡市場(chǎng)整體銷量預(yù)計(jì)16.5萬輛左右，環(huán)比下滑8%，同比增長(zhǎng)59%，比2019年同期凈增6萬輛。2020年1-6月，我國累計(jì)銷售各類重卡約80.96萬輛，比2019年同期增長(zhǎng)23%，累計(jì)同比增幅繼續(xù)擴(kuò)大。
數(shù)據(jù)來源：車企公開數(shù)據(jù)
二、重卡市場(chǎng)集中度高，前五車企市占率達(dá)83%
6月，國內(nèi)重卡銷量前五強(qiáng)企業(yè)依次是：一汽解放、東風(fēng)公司、中國重汽、陜汽集團(tuán)、福田汽車。這五家車企合計(jì)銷售約13.7萬輛，占到6月份重卡市場(chǎng)總銷量的83.0%，市場(chǎng)集中度高。
數(shù)據(jù)來源：車企公開數(shù)據(jù)
2020年上半年，重卡市場(chǎng)呈現(xiàn)“V”型走勢(shì)：分企業(yè)來看，上半年重卡銷量排名第一的為一汽解放，累計(jì)銷量達(dá)到22.86萬輛，同比增長(zhǎng)32%，市場(chǎng)占比為28.2%；東風(fēng)汽車，累計(jì)銷量達(dá)到15.11萬輛，同比增長(zhǎng)19%，市場(chǎng)占有率為18.7%；中國重汽，累計(jì)銷量為11.74萬輛，同比增長(zhǎng)14%，市場(chǎng)占有率為14.5%；陜汽集團(tuán)，累計(jì)銷量為10.81萬輛，同比增長(zhǎng)9%，市場(chǎng)占有率為13.4%；福田汽車，累計(jì)銷量為7.72萬輛，同比增長(zhǎng)68%，市場(chǎng)占有率為9.5%。
對(duì)于二季度市場(chǎng)持續(xù)高增長(zhǎng)的原因，筆者認(rèn)為，主要有以下因素：
1、受疫情影響，2、3月份需求被抑制，4、5、6月庫存積壓及政策推動(dòng)，市場(chǎng)需求大幅釋放；
2、因環(huán)保需要，天然氣車需求快速上升，拉動(dòng)重卡市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)；
3、按軸收費(fèi)政策實(shí)施，刺激4x2牽引、載貨車需求大幅上升，銷量明顯提高；
4、新基建帶來需求擴(kuò)大，刺激自卸車、攪拌車兩類細(xì)分市場(chǎng)需求上升，銷量增長(zhǎng)明顯。
三、產(chǎn)品響應(yīng)市場(chǎng)需求，主流重卡企業(yè)銷量目標(biāo)已過半
2020年初，一汽解放、東風(fēng)商用車、中國重汽、福田汽車、陜汽集團(tuán)等商用車企制定了重卡年度銷量目標(biāo)，歷時(shí)半年，頭部車企幾乎全部完成半年目標(biāo)
1、一汽解放中重卡年度銷量目標(biāo)完成率76.2%
一汽解放2020年中重卡銷售目標(biāo)30萬輛。其中牽引車17萬輛，載貨車7.5萬輛，自卸車3.5萬輛，專用車2萬輛。另外，海外市場(chǎng)1.3萬輛，2020年上半年一汽解放重卡銷量占年度目標(biāo)的76.2%。
一汽解放整車研發(fā)涵蓋牽引、載貨、自卸、專用、輕型、新能源、客車七大產(chǎn)品品系及J7、J6、JH6等12個(gè)卡車產(chǎn)品平臺(tái)。同時(shí)為了實(shí)現(xiàn)更好的發(fā)展，該車企制定了2025年實(shí)現(xiàn)“四翻番、四領(lǐng)先”的目標(biāo)，包括：實(shí)現(xiàn)總體市場(chǎng)占有率翻一番，行業(yè)地位領(lǐng)先；利潤(rùn)率翻一番，盈利能力行業(yè)領(lǐng)先；營(yíng)業(yè)收入翻一番，經(jīng)營(yíng)規(guī)模行業(yè)領(lǐng)先；年人均收入翻一番，薪酬水平行業(yè)領(lǐng)先。
2、東風(fēng)商用車重卡年銷量目標(biāo)完成率48.64%
東風(fēng)商用車中重卡銷量目標(biāo)22萬輛，2020年上半年其重卡銷量占年度目標(biāo)的48%，幾近完成半年目標(biāo)。
東風(fēng)商用車中重卡銷售23,694輛，同比增長(zhǎng)49.24%；其中，重卡銷售22,764輛，同比增長(zhǎng)54.54%；上半年累計(jì)銷售中重卡106,619輛，同比增長(zhǎng)9.56%。實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)的原因有以下兩點(diǎn)：一是按軸收費(fèi)實(shí)行后，4×2牽引、載貨車的需求大幅上升，東風(fēng)商用車的牽引車和載貨車具備一定市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)；二是產(chǎn)品豐富，多端布局。旗下東風(fēng)天錦中卡、東風(fēng)天龍重卡，形成面向中端用戶的“V”系列，以及面對(duì)高端用戶的“K”系列。
3、中國重汽重卡年銷量目標(biāo)完成率58.5%
中國重汽重卡銷量目標(biāo)約為18萬輛。重汽王牌年度銷量目標(biāo)4萬輛，力爭(zhēng)5萬輛。
同樣，中國重汽實(shí)現(xiàn)銷量增長(zhǎng)，有以下拉動(dòng)因素：一是產(chǎn)品推新，市場(chǎng)認(rèn)可度高。2020年以來，中國重汽推出全新上市的豪沃TX系列，主推中短途標(biāo)載運(yùn)輸。同時(shí)，汕德卡G系列讓其產(chǎn)品線得以拓寬。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2020年1-5月，汕德卡全國總銷量已超過2019年全年；二是我國天然氣重卡市場(chǎng)形勢(shì)向好，而中國重汽天然氣重卡銷量同比增長(zhǎng)高達(dá)122%；三是中國重汽推出了AMT 2.0重卡，并承諾中國重汽豪沃、豪瀚牽引車等車型，可免費(fèi)獲贈(zèng)AMT，而且AMT只換不修、免費(fèi)升級(jí)。
4、福田汽車重卡年銷量目標(biāo)完成率78%
福田汽車總體銷量目標(biāo)68.8萬輛。其中，重卡銷量目標(biāo)10萬輛，輕卡年度銷量目標(biāo)42萬輛。
福田汽車自4月以來，銷量持續(xù)上揚(yáng)。得益于其車型覆蓋全面，覆蓋各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。福田汽車目前已基于歐曼EST-A、歐曼EST以及歐曼GTL三大高端平臺(tái)推出了全系自動(dòng)擋產(chǎn)品，涵蓋牽引車、載貨車乃至自卸車等多種品類，可滿足不同細(xì)分領(lǐng)域的運(yùn)輸需求。同時(shí)福田汽車在智能駕駛領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)大規(guī)模開發(fā)，車輛駕駛的舒適度、安全性和經(jīng)濟(jì)性提升。車輛智能化應(yīng)用配備齊全，車輛能做到自感應(yīng)、自學(xué)習(xí)、預(yù)換擋等智能換擋邏輯。
5、上汽紅巖重卡年銷量目標(biāo)完成率54.17%
上汽紅巖提出2020年重卡要達(dá)到7.2萬輛。6月份，紅巖重卡銷9010輛，同比增長(zhǎng)76.67%；1-6月，紅巖重卡累計(jì)銷量39017輛，同比增長(zhǎng)24.51%。同時(shí)，2020年上半年，上汽紅巖工程車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到2.3萬輛。
上汽紅巖注重產(chǎn)品的創(chuàng)新升級(jí)，在重卡定制化方面，推出C2B個(gè)性智能定制化平臺(tái)——“蜘蛛智選”，在國內(nèi)重型卡車生產(chǎn)企業(yè)中率先實(shí)現(xiàn)“數(shù)字化造車”。同時(shí)，上汽紅巖重視營(yíng)銷服務(wù)，并開創(chuàng)了“暢行服務(wù)”、“管家服務(wù)”、“貼近服務(wù)”三種服務(wù)模式。
6、江淮未公布銷量目標(biāo)，上半年重卡累計(jì)銷售2.7萬輛
6月，江淮汽車重型貨車銷售4157輛，同比增長(zhǎng)21.66%；1-6月，江淮汽車重型貨車?yán)塾?jì)銷售27114輛，同比增長(zhǎng)24.20%；江淮一直推行“乘商并舉”，堅(jiān)持“做強(qiáng)做大商用車，做精做優(yōu)乘用車，大力發(fā)展新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)”發(fā)展戰(zhàn)略。在商用車領(lǐng)域，受新老基建投資、老舊車淘汰、高速免費(fèi)等多重利好因素影響，已逐步回暖。
