“2014 年9月新能源汽車免征購置稅政策正式啟動，加上中央、地方政府持續(xù)的財政支持和免費車牌、不限行等優(yōu)惠措施，新能源汽車銷量迎來快增長。”在政策頻出刺激下，汽車企業(yè)持續(xù)推出新能源汽車產(chǎn)品，三四線市場潛力也被激活，互聯(lián)網(wǎng)巨頭加速進入提升產(chǎn)品競爭力，未來新能源汽車發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>
據(jù)工信部相關統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，6月份新能源汽車產(chǎn)量2.5萬輛，同比增長3倍多，插電式乘用車同比大增7倍多，而2014年新能 源汽車全年銷售量僅為7.48萬輛。
優(yōu)惠政策持續(xù)加碼
今 年以來，新能源汽車領域可謂政策利好不斷，暖風頻吹。從遠期看，中國制造2025規(guī)劃明確提出，到2020年我國自主品牌新能源汽車年銷量將突破100萬 輛;從近期看，各地都在為新能源汽車的發(fā)展開啟綠燈。
新能源汽車的政策也在逐漸釋放，包括國家將成立新能源汽車子基金，基金一期規(guī)模約為5億至7億元，主要投資國家科技成果轉 化項目庫中與新能源汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈相關優(yōu)質項目。
“在今年50萬輛推廣目標即將到期的末端效應推動下，新能源汽車優(yōu)惠政策有望持續(xù)加碼。首先，7月10日電動汽車牌照放開將正式落地，非整車企業(yè)的進入，有望加快產(chǎn)品技術提升和商業(yè)模式創(chuàng)新。其次，隨著充電設施發(fā)展指導意見及補貼政策出臺的日趨臨近，困擾充電設施建設滯后以及運營服務模式不清晰的問題，將逐步得到解決，有效推動終端需求加快釋放。再次，農(nóng)村客運及出租車運營補貼政策有望出臺，將進一步促進新能源汽車在公共領域推廣。”這也意味著今年新能源汽車將加速普及，公交公務物流領域將成主力，全年有望實現(xiàn)至少翻倍增長。
如此來看，汽車行業(yè)整體景氣度下降并不影響其結構性行情的演繹，新能源汽車領域無疑將成為優(yōu)質個股的搖籃，成長空間值得期待。